柴油發(fā)動機驅動發(fā)電機將柴油的能量轉化為電能。在柴油發(fā)電機組的氣缸中，由空氣過濾器過濾的清潔空氣與從噴油器噴射的高壓霧化柴油充分混合。在活塞向上擠壓下，體積減小，溫度迅速升高，達到柴油的燃燒點。

柴油被點燃，混合氣體猛烈燃燒，其體積迅速膨脹，將活塞向下推，這就是所謂的做工。每個氣缸按一定順序執(zhí)行做工，作用在活塞上的推力成為推動曲軸通過連桿旋轉的力，從而驅動曲軸旋轉。將無刷同步發(fā)電機與柴油機曲軸同軸安裝，然后柴油機的旋轉可以驅動發(fā)電機的轉子。
使用“電磁感應”原理，發(fā)電機將輸出感應電動勢，并且可以通過閉合的負載電路生成電流。這里僅描述發(fā)電機組的基本的工作原理。為了獲得可用和穩(wěn)定的功率輸出，還需要一系列柴油發(fā)動機和發(fā)電機控制，保護裝置和電路。

發(fā)電機組需要做哪些檢測？

檢查內(nèi)燃機是否有漏水之處和水箱是否缺水，然后檢查其風扇皮帶的松緊度，如果風扇皮帶不松，則檢查風扇葉片角度安裝是否正確、風扇葉片是否損壞以及水泵的磨損情況及泵水能力；檢查內(nèi)燃機節(jié)溫器是否失靈。
節(jié)溫器失靈的表現(xiàn)是：內(nèi)燃機內(nèi)部的冷卻水溫度高，而散熱器內(nèi)的水溫低。這時可將節(jié)溫器從內(nèi)燃機取出，然后再啟動發(fā)動機，若內(nèi)燃機水溫正常，可判定為節(jié)溫器失效。若水箱管道有部分堵塞，也會使內(nèi)燃機水溫上升過快。

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